Согласно новым правилам, в пригородных электричках штраф для "зайцев" составит 50-кратную стоимость проезда на расстояние в 10 километров. В поездах дальнего следования — пятикратную величину тарифа на аналогичное расстояние.
В настоящее время ответственность за безбилетный проезд в железнодорожном транспорте установлена в КоАП РФ. Размеры штрафов составляют 100 руб. в пригородном сообщении, 200 руб. — в дальнем сообщении. При этом ни один госорган не наделен полномочиями по рассмотрению административных дел о безбилетном проезде.
По данным депутата, уже рассчитаны конкретные суммы, которые планируют собрать с безбилетников. В частности, он отметил, что имеются расчетные цифры по стоимости пассажиропотока и сумме, которую необходимо собирать для того, чтобы маршруты были обеспечены. "Во всех странах существует зафиксированная норма суммы за безбилетный проезд", — сказал Брячак.
Разработанный законопроект учитывает пожелания перевозчиков. Так, вместо административной вводится гражданско-правовая ответственность, когда безбилетник обязан возместить перевозчику неустойку. Как ожидается, второе чтение должно состояться в Госдуме на пленарном заседании 17 марта.
По данным Якунина, самые злостные безбилетники — мужчины 40—45 лет, то есть одна из самых трудоспособных категорий населения. Однако именно они зачастую мотивируют безбилетный проезд отсутствием денег. "Безбилетный проезд на электричках ежегодно лишает бюджет компаний-перевозчиков 4 млрд руб. На эти деньги можно увеличить парк на 50 электропоездов при средней стоимости каждой электрички от 80 млн руб.", — отмечал ранее глава "РЖД".
Кругом "зайцы"
По оценкам специалистов РЖД, на самых загруженных транспортных узлах — в Москве и Санкт-Петербурге — число пассажиров без билетов и тех, кто берет самые дешевые билеты до ближайшей станции, а едет дальше, может достигать 40%. В итоге "зайцы" пробивают огромную брешь в бюджете региональных железных дорог.
Согласно результатам опроса, проведенного Всероссийским центром изучения общественного мнения (ВЦИОМ), в общественном транспорте не платят за проезд лишь 5% пассажиров, в то время как в электричке каждый шестой (18%) — безбилетник. Почти две трети безбилетных пассажиров (63%) считают электричку транспортом, в котором проезд можно не оплачивать. При этом электричка входит в тройку самых востребованных видов транспорта: каждый пятый россиянин хотя бы раз в год пользуется пригородным поездом.
