При организации трансконтинентальных транзитных перевозок необходимо снять "лишние барьеры" на транспортных потоках
Мировой экономике необходимо ликвидировать ограничения на перевозку товаров по коридору Европа – Азия, убеждены участники пленарного заседания IХ Международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520", который проходит в Сочи
Несмотря на вроде бы фиксируемое оживление мировой экономики, никаких видимых изменений в ней не произошло. "Мировой экономике необходимы проекты, которые не просто приводили бы к статистическому росту ВВП, а улучшали жизнь людей и способствовали бы развитию человеческого капитала, — заявил на пленарном заседании президент "РЖД" Владимир Якунин. — Тот проект коридора RAZVITIE, который мы предлагаем, это не простое перемещение товаров между Европой и Азией, а интегральное развитие: новые производства, новая научная инфраструктура, образование, создание городов и поселков на новом технологическом уровне".
Государство намерено серьезно понизить сопротивление, подчеркнул заместитель министра транспорта Алексей Цыденов. Реализуется "дорожная карта", целью которой является снижение таможенных барьеров, вкладываются средства в транспортную инфраструктуру и создаются новые логистические структуры, в частности ОТЛК.
"Минтранс вышел с инициативой заложить в бюджет на 2015–2017 годы полную сумму средств, необходимых на проектирование, внесены изменения в транспортную стратегию и территориальное планирование, — сообщил заместитель министра. — Все позиции по ВСМ сформированы".
То, что Азиатский регион будет основным драйвером развития мировой экономики, и настало время заниматься интеграцией экономик, подтверждает научный эксперт Института глобальных исследований Canon, представитель Японии в МВФ Дайцуке Котегава. По прогнозам, в следующие шесть лет китайский рынок вырастет значительно, причем все большая часть населения страны по потреблению будет достигать европейского уровня.
В Европе есть много компаний, которые работают на азиатских рынках, и, соответственно, они заинтересованы в интеграции европейской и российской колеи, подтверждает директор по развитию бизнеса Deutsche Bahn AG, председатель совета директоров DB International GmbH Нико Варбанофф.
