И.о. главы Росжелдора Владимир Чепец выступил с докладом на открывшейся в Москве X международной конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство". В своем выступлении глава ведомства рассказал участникам конференции о проводимой Росжелдором работе в области пономерного учета подвижного состава, затронул тему перевозки опасных грузов и предложил закрепить права и обязанности операторов в едином нормативно-правовом акте
По мнению Владимира Чепца, оптимизация рынка транспортных услуг и создание условий для его развития лежит в сфере слаженного взаимодействия всех участников перевозочного процесса. «Необходимо, чтобы всеми участниками рынка были приняты условия, учитывающие как взаимную финансовую выгоду и ответственность, так и потребности транспортной системы государства» - сказал он.
По словам главы Росжелдора, ведомством проводится целенаправленная работа по улучшению оказания услуг в сфере пономерного учета вагонов, создания и заполнения базы данных вагонов и деталей вагонов. «Создаваемая система баз данных пономерного учета также позволит перейти к возможности автоматического отслеживания ранее забракованных деталей, не позволяя системе выпустить единицу подвижного состава из ремонта, если установленная деталь ранее была забракована в любом из предприятий сети» - сказал руководитель Агентства.
Говоря о перевозке опасных грузов Владимир Чепец отметил, что в Федеральное агентство железнодорожного транспорта поступают многочисленные обращения грузоотправителей о внесении изменений в условия перевозок опасных грузов в целях актуализации правил перевозок опасных грузов по железным дорогам. В то время как, порядок внесения таких изменений до настоящего времени не разработан. «Разработка указного порядка позволила бы систематизировать взаимоотношения федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и грузоотправителей по рассмотрению предложений по изменению и дополнению Алфавитного указателя опасных грузов, с последующим рассмотрением их на заседаниях Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества» - резюмировал он.
В качестве основных мер организационного характера, направленных на обеспечения устойчивой работы железнодорожного транспорта в сфере перевозок грузов - было предложено определить статус оператора, который в настоящее время является полноправным участником рынка грузоперевозок, получающим реальный рыночный доход, но на которых не возлагаются социально-экономические обязательства. А также ввести систему месячного планирования перевозок грузов и порожних вагонов для массовых грузоотправителей наравне с внедрением на российских железных дорогах новых технологий управления движением поездов, позволяющих увеличить провозные и пропускные способности инфраструктуры железнодорожного транспорта, в том числе уже используемых за рубежом. По словам Владимра Чепца, «подобный опыт должен объективно рассматриваться и оцениваться на предмет применимости в России».
В заключительной части выступления было отмечено, что меры, направленные на определение правил и ответственности на рынке, могут дать существенный эффект только в совокупности с масштабными инвестициями в инфраструктуру и системным подходом к модернизации отрасли. «Поэтапная реализация намеченных мер – в кратчайшие сроки окажет существенное влияние на эффективность перевозочного процесса в стране, темпы роста общественного производства и позволит обеспечить стабильную работу железнодорожного транспорта на длительную перспективу» - резюмировал Владимир Чепец
