ГлавнаяНовости → Комфортные электрички с 15-летней перспективой

Комфортные электрички с 15-летней перспективой

article470.jpg

Для развития пригородных пассажирских перевозок необходимы долгосрочные контракты с регионами. Контракт на 15 лет могут заключить ЦППК и власти Москвы и Подмосковья

Центральная пригородная пассажирская компания в настоящий момент является одной из немногих ППК в стране, владеющей собственным, а не арендованном у РЖД подвижным составом. Кроме того, компания не является убыточной, а наоборот, получает прибыль от пассажирских перевозок. Выручка ЦППК по РСБУ в 2014 году — 32,4 млрд руб., чистая прибыль — 2,1 млрд руб. Однако, судя по всему, в этом году без поддержки из федерального бюджета обновляться подвижной состав компании не будет. 

По данным источников ИА "Интерфакс" руководство ЦППК в настоящий момент обратилось в Минфин за государственными гарантиями на 11,7 млрд руб. По данным информагентства, банки отказались от кредитования компании, у которой нет долгосрочных контрактов с "заказчиками услуг по перевозке", то есть с руководством регионов. 

При этом в прошлом году компания обновила подвижной состав, купив 30 новых электричек, и заключила контракт на поставку 286 вагонов в 2015 году. Однако уже в начале этого года генеральный директор ЦППК Михаил Хромов заявил, что, скорее всего, закупки прекратятся из-за увеличения расходов на инфраструктуру в 25 раз. 

Сейчас ЦППК работает с 10 регионами. При этом 90% осуществляемых перевозок — это Москва и Московская область. И обновление подвижного состава считается приоритетной задачей. У компании даже есть проект по долгосрочной перспективе: если Москва и Московская область заключат контракт с ЦППК на 15 лет, то в течение этого времени полностью обновится подвижной состав, увеличится количество поездов, будут разработаны планы по регулярному техническому обслуживанию и проведена реконструкция платформ. Об этом в минувший четверг в рамках "Пассажирского форума" рассказал исполнительный директор Центральной пригородной пассажирской компании Михаил Дьяконов. 

Правда, как сообщили корреспонденту Gudok.ru в департаменте по связям с общественностью ЦППК, ответ на этот вопрос могут дать только в правительстве центральных регионов. 

Сейчас же контракты с регионами заключаются сроками от нескольких месяцев до года. Стоит напомнить, в соответствии с концепцией развития пригородных поездов, утвержденной в прошлом году, если заказчик откажется заключать долгосрочный контракт, ППК имеет право прекратить движение поездов, что частично и произошло в начале 2015года. Однако чуть позже президент России Владимир Путин потребовал вернуть все отмененные электрички. Сейчас же кредитные организации требуют гарантий от ППК, которые, судя по всему, может предоставить только правительство РФ. 

Комментарии (0)

Ваш будет первым!