Взаимодействие государства и РЖД построят по контракту.
«Развитие сети выходит за пределы коммерческой эффективности, – говорит Владимир Гапонько. – Например, государству важно, чтобы ОАО «РЖД» содержало малодеятельные участки, которые имеют социальную или оборонную значимость. Для ОАО «РЖД» данный контракт – возможность обозначить наши взаимоотношения с регуляторами. Это нормальная практика выстраивания взаимодействия между государством и владельцем инфраструктуры. Это «пилот». Пусть он не решает всех проблем холдинга. Объёмы недофинансирования инфраструктуры оцениваются в триллионы рублей. На сети порядка 15 тыс. км «узких мест». Но, по крайней мере, проект создаёт некоторую матрицу решений с точки зрения решения организационных и правовых вопросов и выделения необходимых бюджетных субсидий. Сетевой контракт станет одним из инструментов бюджетного финансирования ОАО «РЖД» как агента, которому поставлены задачи государством».
