Проблемы скопления цистерн, мешающих своевременной доставке грузов, должны решать заместители начальников дорог.
Как отметил начальник магистрали Сергей Иванов, при возрастающих перевозках возникает дилемма – пропускать поезда или ремонтировать инфраструктуру. Оздоровление последней идёт недостаточными темпами. При этом в 2012 году не состоялось 593 «окна».
Начальник Центра по технологической координации ОАО «РЖД» Сергей Кобзев подчеркнул, что переход на единую систему наряд-заказов упростит и улучшит работу. К примеру, по нормативам на ремонт инфраструктуры в этом году требовалось 200 тыс. часов «окон». Центральная дирекция инфраструктуры запросила у Центральной дирекции управления движением 150 тыс. часов. Затем с учётом запросов дорог было согласовано 600 тыс. часов, которые всё равно не были использованы. А единая система позволила бы скоординировать эти процессы и привести их в соответствие с нормативной документацией.
В пятницу, 12 октября, участники сетевого совещания первых заместителей начальников дорог продолжат работу на Восточно-Сибирской магистрали.