Отметим, что до настоящего времени власти размещали перехватывающие парковки возле станций метро - их уже 16. Не секрет, что автомобилисты довольно охотно пользуются ими. Люди оставляют автомобили на стоянке, после чего спускаются в подземку. Не стоит забывать и про имеющийся бонус: при покупке билета на две поездки в метро на некоторых городских паркингах за стоянку платить вообще не нужно. Аналогичную практику чиновники решили внедрить и в Новой Москве.
Более того, чтобы электрички справились с увеличившимся пассажиропотоком, поезда будут длиннее и в час пик станут ходить чаще. По плану, они будут перевозить вместо нынешних 55 тысяч 90 тысяч пассажиров в сутки.
В то же время власти намереваются заметно увеличить пропускную способность автомобильных магистралей Новой Москвы. Сейчас рассматривается вопрос о создании выделенных полос для общественного транспорта и полос реверсивного движения на Боровском, Киевском, Калужском и Варшавском шоссе. По оценкам, которые привел Максим Ликсутов, «это может сократить время в пути процентов на 30, - подчеркнул Максим Ликсутов». «Количество же автобусов на линии мы сможем увеличить почти вдвое», - заверил высокопоставленный столичный чиновник.
Кроме того, Лискутов отметил, что с момента присоединения к Москве новых территорий количество подвижного состава на маршрутах общественного транспорта увеличилось на 30%, пассажиропоток вырос на 5%.
Также, как стало известно сегодня, 8 июля, две тарифные зоны для общественного транспорта старой и Новой Москвы начнут действовать с 1 августа текущего года. Об этом сообщил исполняющий обязанности. руководителя столичного департамента транспорта Евгений Михайлов.
На сегодняшний день пока действует старая схема, по которой новая тарифная зона начинается в столице через каждые 5 километров. С 1 августа на территории всей столицы, включая присоединенные в прошлом году земли Подмосковья, начнет функционировать единая тарифная система. Зона «А» будет покрывать старую Москву и Новомосковский административный округ, зона «Б» — только Троицкий административный округ и город Зеленоград.
По словам Михайлова, чтобы доехать на общественном транспорте из зоны «А» в зону «Б», придется заплатить 45 рублей. Внутри каждой из зон стоимость проезда будет одинаковой. В зоне «Б» будут в обороте еще и свои билеты, внешне они будут отличаться зеленым цветом. Общим для старой и Новой Москвы будет и льготный билет школьника и студента, стоимость которого для всех округов столицы не превысит 230 рублей.
«Мы постарались ускоренно обновить все программное обеспечение. И с 1 августа мы будем готовы запустить наши городские билеты на всю территорию города Москвы», - заверил в свою очередь Максим Ликсутов.
Ваш будет первым!
