Новости железнодорожного транспорта

Для развития пригородных пассажирских перевозок необходимы долгосрочные контракты с регионами. Контракт на 15 лет могут заключить ЦППК и власти Москвы и Подмосковья

В рамках "Пассажирского форума", проходящего в Москве 14 мая, эксперты обсудили влияние скорости железнодорожного транспорта на активность и благосостояние населения российских мегаполисов Размер агломерации зависит от скорости перемещения между ее окраинами и центром. В этом абсолютно уверены участники "Пассажирского форума". 

За праздничные дни услугой "единого билета" успели воспользоваться почти 2,5 тыс. пассажиров. А сразу после выходных заработала система продажи электронных билетов на паром до Крыма

Обновленный документ предусматривает в 2016 году выделение субсидий из федерального бюджета на сумму 67,5 млрд при росте тарифов на 13%. Убыток в 2015 году по прогнозам составит примерно 32 млрд рублей

Продажа акций ОВК привлекла около 9 млрд руб. дополнительных инвестиций. Самым крупным покупателем стала чешская компания PPF

На сайте "Активный гражданин" стартовало голосование "Электрички выходят в сеть". Посетителям портала предлагается определиться, нужен ли им бесплатный доступ в интернет или нет. 

30 апреля определилась подрядная организация, которая подготовит проектную документацию высокоскоростной трассы

30 апреля в сторону Крыма отправились первые пассажиры с "единым билетом" на поезд, паром и автобусы

С 1 июня 2015 в Нижний Новгород из Москвы начнут ходить принципиально новые для российских железных дорог скоростные составы на базе вагонов испанского производства

Последствия такого шага, а также реализация концепции развития пригородного железнодорожного сообщения обсуждались на круглом столе, на котором присутствовали и корреспонденты Gudok.ru

.

.

.

Сразу после праздников Президент РЖД Владимир Якунин обсудит закупки подвижного состава с производителями локомотивов. В 2015 году компания выделяет на это более 80 млрд руб. Весь подвижной состав для РЖД будет закуплен на российских заводах

"Тарифы в республике устанавливаются естественными монополиями, частными компаниями. Управляющая компания СЭЗ должна получить право делать незначительную наценку на услуги инфраструктуры внутри зоны — на эти средства она и будет жить и функционировать", — подчеркнул заместитель министра по инвестициям и развитию Казахстана Ерлан Сагадиев.