По свидетельству очевидцев, локомотивная бригада ничего не успела сделать.
«Как жалко ребят, такая славная бригада была. Очень добросовестные, никаких нарушений, одни из первых сдавали зачёты. Скромные, трудолюбивые. Роман после поездки спешил к жене с малышками. Он был отличный семьянин. А Саша был большой любитель футбола, страстный поклонник «Спартака». Для нашей колонны, а у нас 35 бригад, случившееся стало ударом. Нарядчики изменили нам выходные, чтобы в эти дни мы все были вместе и вместе с семьями наших погибших товарищей», – машинист-инструктор эксплуатационного локомотивного депо Каменск-Уральский Сергей Зайцев не скрывает дрожи в голосе.
«8 марта Роман Захаров и Александр Калистратов стали работать одной бригадой. Психофизиологическое обследование показало их полную совместимость. У машиниста и помощника было много общего. Оба обожали детей. В свободные минуты Роман рассказывал о своих дочках, а Саша – о любимом племяннике Димке и ещё, конечно, о последних играх «Спартака», – говорит главный инженер депо Каменск-Уральский Станислав Дедяев.
...В тот день, 4 декабря, под вечер дежурный по станции Перебор позвонил поездному диспетчеру и сообщил о ЧП на перегоне. О том, что произошла трагедия, никто не подозревал. В депо стали вызывать машиниста грузового поезда 3158. Телефон молчал. Руководство депо немедленно отправилось к месту происшествия, продолжая вызванивать бригаду. В это время по встречному пути к месту происшествия шла оказавшаяся недалеко дрезина с путейцами. Они отправились проверить поступивший сигнал, который зафиксировал нарушение габаритов. В 310 м от переезда, занимая оба пути, стояла большая фура, которая вмяла кабину электровоза.
«Удар был огромной силы. Поезд, в котором было 64 вагона, шёл с установленной скоростью. Колонна фур со стороны Богдановичей стояла у переезда на красный сигнал, ожидая прохода поезда. Машинисты видели для себя зелёный и шли спокойно, когда неожиданно на переезд с другой стороны выскочила огромная, почти бронированная фура Man, в которой было 36 тонн груза. От удара огромную машину бросило вверх, на лобовое стекло. Поезд тащил её перед собой ещё больше 300 м», – рассказывает
Виновник страшной аварии Андрей Лямин, водитель с 10-летним стажем, находится в больнице с переломом руки и тазовой кости. После суток, проведённых в реанимации, он начал давать показания.
Приказом начальника СвЖД машинист электровоза Роман Захаров и помощник Александр Калистратов посмертно награждены знаком «За заслуги перед Свердловской железной дорогой». Кроме предусмотренных федеральным законодательством страховых выплат, семьям погибших по колдоговору будет выплачено единовременное пособие в размере 24 среднемесячных заработков. Каждому ребёнку погибших работников до достижения 18 лет будет выплачиваться ежемесячное пособие в размере 2300 руб.
Ваш будет первым!
