Регион пробует решить за счёт железнодорожников любые транспортные проблемы.
По этому же эпизоду на железнодорожников уже были наложены санкции. «В сентябре Ростехнадзор уже привлекал ОАО «РЖД» к административной ответственности, тогда штраф составил 500 тыс. руб., кроме того, работы должны были быть приостановлены. Однако в итоге строительство прекратилось только сейчас, после нашего представления. Также по этому делу мы подготовили постановление, которое будет рассмотрено сегодня в Северо-Западном управлении Ростехнадзора. Железнодорожникам снова грозит штраф – от 500 тыс. руб. до 1 млн руб.», – отметил Александр Хисамудинов.
«Мы работаем в соответствии с постановлением федерального правительства. Проект реконструкции участка Выборг – Каменногорск входит в состав комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская Октябрьской железной дороги», он был утверждён распоряжением Правительства РФ от 30 ноября 2006 года. Однако наладить понимание с администрацией Ленобласти нам, к сожалению, так и не удалось», – отметил руководитель ГЗ СЗР ДКРС Юрий Петров.
Как говорит заместитель начальника Октябрьской железной дороги по реформированию и работе с органами власти субъектов Российской Федерации Павел Бурцев, ситуация продиктована желанием Ленобласти решить вопросы транспортного обслуживания населения. В том числе с помощью железной дороги. На участке от Каменногорска до Выборга 9 переездов. И на трёх из них, по мнению Ленобласти, надо строить путепроводы. Это дороги 3-й категории, ответственность за которые несёт регион. Сегодня юристы не могут однозначно трактовать, кто прав. Очень много зависит и от федерального центра, будет ли программа по строительству путепроводов оформлена в целевую федеральную программу.
