Бригадный подход к работе сортировочных станций улучшит эксплуатационную обстановку на сети.
«Закончена работа с нормативными документами, – рассказали в Центральной дирекции управления движением. – Уже определён и ряд станций, где будет внедрена новая коллективная форма организации труда. Среди них Хабаровск-2 Дальневосточной магистрали, Нижний Новгород-сортировочный Горьковской, а также Бекасово, Орехово-Зуево, Рыбное и Люблино Московской. Начальники дорог подписали соответствующие приказы. И теперь согласно трудовому законодательству нужно два месяца для того, чтобы люди ознакомились с изменениями».
«К работе комплексными бригадами мы планируем приступить в начале 2013 года, – говорит главный инженер станции Нижний Новгород-сортировочный Сергей Лысанов. – Сейчас основные показатели премирования рассредоточены внутри разных дирекций и определяются их интересами. Например, показатель экономии топлива в Дирекции тяги никак не связан с интересами Дирекции движения. Напротив, даже в чём-то им порой противоречит».
Впрочем, некоторый опыт бригадной работы на сети уже есть. Как рассказал «Гудку» начальник производственно-технического отдела станции Санкт-Петербург-сортировочный-Московский Михаил Климчук, похожая система здесь действует с 2005 года. «Тогда было определено, что каждая технологическая группа будет получать премию за отправленный вагон, – рассказывает он. – Эти группы также представляли собой отдельные хозяйства – движенцы, локомотивщики, вагонники, энергетики, путейцы, эсцебисты. По итогам месяца смотрели количество отправленных вагонов, умножали на ставку, определяли общий фонд и потом его раскидывали между специалистами».
