В ближайшие годы ФПК может быть вынуждена сократить 235 поездов, закрыть 19 депо и уволить 15 тыс. работников.
Об этом говорил вчера в ходе презентации «Стратегии развития ОАО «Федеральная пассажирская компания» в период до 2030 года» заместитель генерального директора ОАО «ФПК» Вадим Мишанин. Он пообещал, что в любом случае действия компании будут направлены на повышение клиентоориентированности и оптимизации собственной доходной базы. Например,будет внедрено динамическое ценообразование. Стоимость билетов станет возможным корректировать как в зависимости от региона, так и в зависимости от сезона. В ближайшие два года планируется заменить на экономически выгодных направлениях одноэтажные купейные вагоны двухэтажными. Также плацкартные и купейные вагоны на коротких расстояниях будут заменены вагонами с местами для сидения, в том числе и двухэтажными.
В прошлом году компании удалось снизить себестоимость перевозок на 11 млрд руб. (1%), но этого недостаточно для выхода компании на безубыточность.
Вадим Мишанин напомнил, что билеты в плацкартные вагоны продаются по ценам ниже себестоимости. Но разницу между ней и пониженными тарифами государство не покрывает. «В прошлом году и в этом мы недополучили по 6 млрд руб.», – сказал он.
Более того, на 2013-й и последующие 2014–2015 годы компания запросила 36,2 млрд руб. Однако в проект федерального бюджета на субсидирование пассажирских перевозок дальнего следования было внесено лишь 14,8 млрд. Вот почему компания, обсуждая стратегию своего развития, вынуждена рассматривать прежде всего пессимистичный вариант.
