«Аэроэкспрессам» включили красный свет

Произошедший сбой в системе сигнализации на одном из перегонов Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) стал причиной задержки движения «Аэроэкспрессов» в аэропорт «Домодедово» и обратно. При этом обрыва контактной сети не было, сообщили сегодня, 24 июня, в службе корпоративных коммуникаций МЖД.

Ранее в пресс-службе компании «Аэроэкспресс» сообщили, что поезда следуют с задержками до 30-40 минут на маршруте Павелецкий вокзал - аэропорт «Домодедово» из-за обрыва контактной сети.

По данным пресс-службы МЖД, «7.40 на перегоне Авиационная - Космос Павелецкого направления МЖД произошел сбой в работе систем сигнализации, в результате чего светофоры показывали красный свет». «Движение на этом участке пути осуществляется диспетчерским аппаратом с использованием телефонных средств связи», - добавили в службе корпоративных коммуникаций.

По данным МЖД, в настоящее время электропоезда следуют с отставанием от графика из Москвы в аэропорт «Домодедово» и обратно. При этом опоздания «Аэроэкспрессов» и одного пригородного электропоезда составили от 11 до 30 минут. «Диспетчерскими службами МЖД делается все возможное для введения в график движения составов на Павелецком направлении. Московская железная дорога приносит пассажирам свои извинения», - добавили в пресс-службе Московской железной дороги.

Напомним, серьезный сбой в движении «Аэроэкспресса» произошел из-за аварии на Каширском шоссе рано утром 10 апреля. Тогда большегрузный автомобиль «Man» на высокой скорости врезался в опору железнодорожного моста на 36 километре перегона Домодедово – Бирюлево в районе пересечении железной дороги с Каширским шоссе. От сильнейшего удара сместились два пролёта железнодорожного моста в посёлке Ям в городском округе Домодедово, а средний путь на мосту просел на 80 см. 

Водитель большегруза 33-летний Сергей Нестеров, житель Тульской области чудом остался жив. Его отправили в больницу. Там он смог рассказать журналистам свою версию аварии:

«Я двигался со сравнительно небольшой скоростью, около 75 километров в час. Прямо перед въездом в мост автомобиль резко дернуло влево — по ощущениям, как будто глыба льда попала под колеса. Удар смутно помню, голова и лицо кровоточили из-за порезов от лобового стекла, поясница болела. Но сразу я даже не чувствовал боли. Хоть кабина почти развалилась на куски, я смог сам вылезти из кабины».

По словам Сергея, он даже «ходил, осматривал повреждения». «Приехавшие сотрудники ГИБДД даже отказывались верить, что это я был за рулем. А один из сотрудников даже сказал мне, что я обогнал некоего очевидца, следовавшего со скоростью 90 километров в час! Я на это ответил, что в машине установлен электронный ограничитель — выше 90 на ней никак не разогнаться, она «глушится» автоматически. Но самое обидное то, что сотрудники ГИБДД выписали мне штраф в 5000 рублей за умышленное повреждение железнодорожного моста. Как будто я в него намеренно врезался, рискуя здоровьем», - посетовал водитель большегруза.

В апреле авария доставила массу неудобств не только пассажирам, опаздывающим на рейсы. Каширское шоссе и прилегающие к нему трассы встали в многокилометровой пробке. Сразу после аварии движение по Каширке частично ограничили, на время ремонтных работ закрыли по одной левой полосе в каждом направлении. В Управлении ГИБДД по Московской области предложили маршруты объезда по МКАД, Малому московскому бетонному кольцу, автодороге М4 «Дон» и Симферопольскому шоссе.