«Дочкам» приготовили казначейский контроль

ОАО «РЖД» намерено вывести на безубыточный уровень 85% своих дочерних компаний.

Правление ОАО «РЖД» рассмотрело результаты деятельности «дочек» в первом полугодии 2012 года. Как отметил на заседании правления начальник департамента управления дочерними и зависимыми обществами ОАО «РЖД» Алексей Давыдов, если в 2011 году 64% всех ДЗО холдинга были прибыльными (52 компании из 81), то по итогам 2012 года прибыльными станут уже 85% компаний (64 из 75). 

Чистая прибыль ДЗО составит 26,5 млрд руб., превысив прошлогодний показатель на 8,6 млрд руб. Если сравнивать выплату дивидендов за первое полугодие 2011 года с соответствующим периодом нынешнего (без учёта Первой грузовой компании, которая была продана), сумма увеличилась в четыре раза – на 8,4 млрд руб. Предполагается, что по итогам года «РЖД» получит от дочерних компаний ещё около 5 млрд. 

Наибольшие убытки холдингу по итогам первого полугодия принесли три вагоноремонтные «дочки» (в целом 1,4 млрд руб.), «Энергопромсбыт» (0,6 млрд), Московский локомотиворемонтный завод и «Желдорреммаш» (по 0,3 млрд руб.). Также четыре пригородные компании дали в общей сложности 1,7 млрд руб. убытков. 

«Я вынужден констатировать, что все компании вывести на безубыточный уровень в 2012 году не удастся, – подчеркнул Алексей Давыдов. – В ряде случаев низкая эффективность связана с недостаточным уровнем знаний и подготовки руководителей, их неспособностью нести должную ответственность за вверенные им предприятия. За нарушения, а также допущенные административные ошибки в работе, отрицательно повлиявшие на хозяйственную деятельность общества, было принято решение заменить руководителей ВРК-1, ВРК-3, Московского и Саранского ЛРЗ, логистического центра «Белый Раст». 

«Мы заменили 12 из 19 директоров, пытаясь найти лучшего и более способного, – говорит Валерий Решетников. – Вся работа генерального директора связана с одним – с эффективностью. Его роль должна заключаться в том, чтобы вывести компанию на безубыточную деятельность, и если этого не происходит, то не остаётся ничего другого, как расторгать договоры и искать более успешных руководителей. Мы приглашаем их с внешнего рынка, да и внутри самих компаний растут достойные кадры». 

Сейчас в холдинге действует довольно сложная схема управления. Внутри компании принято не менее 60 документов, регулирующих взаимоотношения генеральных директоров, советов директоров с материнской компанией. Валерий Решетников считает, что такая сложная практика уже начала тормозить работу дочерних компаний, поскольку контролируются уже и вопросы сделок с недвижимостью, и банковские займы. 

Также предлагается, чтобы всеми вопросами деятельности ДЗО непосредственно занимался курирующий вице-президент ОАО «РЖД», поскольку, к примеру, за прошлый год по ДЗО потребовалось рассмотреть почти 12 тысяч вопросов (без учёта пригородных компаний), поэтому их необходимо разнести по видам деятельности. Нововведение предлагается начать с пассажирского блока, которым руководит вице-президент Михаил Окулов. А потом по мере формирования других бизнес-блоков функции управления передадут соответствующим вице-президентам. 

Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин указал на необходимость повышения роли советов директоров компаний, особенно вагоноремонтных. У них отмечен случай переноса убытков с 2011 года на первое полугодие 2012 года.