В октябре 2014 года Ижевский радиозавод отмечает 20-летие с начала производства системы КЛУБ (комплексное локомотивное устройство безопасности). Сегодня это основное бортовое средство обеспечения безопасности движения поездов в России, в странах СНГ и Балтии
Разработка системы КЛУБ, ее освоение в производстве и массовое внедрение на сети железных дорог — результат сотрудничества Ижевского радиозавода (ИРЗ) и головного научного института "РЖД" — ОАО "НИИАС" (исторически — НИИАС МПС России, НИИЖА).
10 октября 1994 года система прошла приемочные испытания Министерства путей сообщения и была рекомендована к серийному производству на ИРЗ. С этого времени Ижевский радиозавод производит системы КЛУБ (КЛУБ, КЛУБ-П, КЛУБ-У, КЛУБ-УП) — в общей сложности произведена 31 тыс. комплектов. В настоящее время на железных дорогах эксплуатируется более 20 тыс. комплектов КЛУБ, установленных на 11 тыс. подвижных единиц. Благодаря системам интеллектуальной стыковки, разработанным на Ижевском радиозаводе, системы КЛУБ адаптированы к подвижному составу 15-и мировых производителей.
— организация скоростного движения по маршрутам Нижний Новгород—Москва—Санкт-Петербург (поезда "Сапсан" и "Сапсан-2" компании "Сименс", Германия);
— организация скоростного движения по маршруту Санкт-Петербург—Хельсинки (поезда "Аллегро" компании "Альстом", Италия);
— организация высокоскоростного движения в Узбекистане по маршруту Ташкент—Самарканд (поезда компании "Тальго", Испания);
— организация скоростного движения в Белоруссии по маршруту Минск—Брест (поезда "Штадлер" и "Штадлер-2" компании "Штадлер", Швейцария);
— оборудование скоростных поездов для Украины к Чемпионату Европы по футболу 2012 года (поезда HRCS2 компании "Хендай", Ю.Корея);
— оборудование новых электровозов для Белоруссии (поезда БКГ1 и БКГ2 компании "Датун", Китай);
— оборудование новых локомотивов для Казахстана (поезда KZ4, KZ8 компании "Альстом", Италия);
— оборудование первого скоростного поезда для Украины (поезда ЭКр-1 Крюковского вагоностроительного завода, Украина).
Инновационные решения, заложенные в аппаратуре КЛУБ (прием сигналов спутниковых навигационных систем для позиционирования локомотива на железнодорожной координате; передача данных по радиоканалу; модульный принцип, облегчающий апгрейд и т.д.) позволяют системе оставаться актуальной и развиваться. На базе системы КЛУБ-У была разработана и в 2014 году успешно прошла приемочные испытания новая система обеспечения безопасности для самоходного подвижного состава на комбинированном ходу (СБ ССПС-КХ).
Производство систем КЛУБ в интересах железных дорог позволило сформировать на ИРЗ новую базовую компетенцию – разработку технических решений и производство аппаратуры в области обеспечения безопасности. Сегодня предприятие является основным российским производителем современных бортовых (КЛУБ-У, КЛУБ-УП) и стационарных (АБТЦ-М, АБТЦ-МШ) систем обеспечения функциональной безопасности на железных дорогах; разрабатывает средства централизации (микропроцессорная система управления переездами КТСУ-П). Кроме того, ИРЗ является крупнейшим в России разработчиком и производителем систем железнодорожной радиосвязи (стационарных и локомотивных радиостанций —РС-46МЦ и РВС-1).
Ваш будет первым!
